Ponts élévateurs pour voitures

• Le moteur ne fonctionne pas :

  A. Disjoncteur ou fusible sauté.

  B. Déclenchement d'une surcharge thermique du moteur. Attendez que la surcharge refroidisse.

  C. Connexions électriques défectueuses ; appelez un électricien.

  D. Bouton de montée défectueux : appelez un électricien pour vérification.

• Le moteur fonctionne, mais l'ascenseur ne se lève pas :

  A. Un déchet se trouve sous le clapet anti-retour. Abaissez la poignée et appuyez simultanément sur le bouton de remontée.

  Maintenez la pression pendant 10 à 15 secondes. Cela devrait purger le système.

  B. Vérifiez le jeu entre le piston de la poignée de descente et le piston. Il doit être de 1/16".

  C. Retirez le couvercle du clapet anti-retour et nettoyez la bille et son siège.

  D. Niveau d'huile trop bas. Le niveau d'huile doit se situer juste en dessous de l'orifice de ventilation lorsque le vérin est abaissé !

• De l'huile s'échappe par l'orifice de ventilation du groupe motopropulseur :

  A. Réservoir d'huile trop rempli.

  B. Le pont élévateur s'est abaissé trop rapidement sous une charge importante.

• Le moteur bourdonne et ne démarre pas :

  A. Le couvercle du ventilateur est cabossé. Retirez le couvercle et redressez-le.

  B. Câblage défectueux… Appelez un électricien

  C. Condensateur défectueux… Appelez un électricien

  D. Basse tension........... Appelez un électricien

  E. Le pont élévateur est surchargé. Retirez le poids excessif du pont élévateur.

• Secousses de l'ascenseur lors de la montée et de la descente :

  Présence d'air dans le circuit hydraulique. Remontez le pont élévateur jusqu'en haut, puis redescendez-le. Répétez l'opération 4 à 6 fois. Veillez à ne pas surchauffer le groupe hydraulique.

• Fuites d'huile :
  

  A. Groupe hydraulique : en cas de fuite d’huile hydraulique au niveau de la bride de fixation du réservoir, vérifiez le niveau d’huile. Celui-ci doit se situer à environ 5 cm (2 pouces) sous la bride. Un tournevis peut servir de jauge.

  B. Côté tige du vérin : le joint de tige du vérin est défectueux. Réparer ou remplacer le vérin.

  C. Côté reniflard du cylindre : le joint de piston est défectueux. Réparer ou remplacer le cylindre.

• L'ascenseur fait un bruit excessif :

  A. Le pied du pont élévateur est sec et nécessite d'être graissé.

  B. L'ensemble poulie-cylindre ou l'ensemble poulie-câble ne se déplace pas librement.

  C. Peut présenter une usure excessive au niveau des axes ou du joug du cylindre.

démonte-pneus

• Rayures sur les jantes de la tête de montage :

  A. Jante mal montée.

  B. La tête de montage n'est pas correctement réglée.

  C. La plaque de verrouillage n'est pas correctement réglée.

  D. Pièces tordues ou endommagées.

• Fuites d'air :

  A. Isoler la fuite.

  B. Vérifiez le régulateur pour un débit d'air correct.

  C. Vérifiez l'étanchéité des tubes, raccords ou composants ; et remplacez-les le cas échéant.

  D. Fuite d'air continue au niveau des colliers : soupape de pédale défectueuse ou soupape de distributeur défectueuse.

• Problèmes de pédales :

  A. Pédale cassée : Remplacer

  B. La pédale ne fonctionne pas : cassée ou déconnectée : inspecter et remplacer si nécessaire.

  C. Pédale bloquée : Ressort cassé, tringlerie ou valve défectueuse : inspecter et remplacer si nécessaire.

• Problèmes d'inflation :

  A. Fuite d'air continue au niveau des colliers : soupape de pédale défectueuse ou soupape de distributeur défectueuse.

  B. Pression insuffisante : Vérifiez la pression d'air au niveau du régulateur.

  C. Ne gonflera pas le pneu :

  D. Ne permettra pas de fixer la perle :

• Problèmes de casse des perles :

  A. Force insuffisante pour rompre le cordon : vérifiez la pression d'air, les sertissages dans le tube ou les fuites.

  B. Le détalonneur est lent : vérifiez le niveau d'huile dans le graisseur.

  C. Le pneu ne se libère pas : vérifiez l’absence d’obstruction d’air ou de dommages au cylindre.

• Problèmes de serrage :
  

  A. Les pinces ne bougent pas.

  B. Les pinces se déplacent vers l'intérieur, mais pas vers l'extérieur.

  C. Les pinces se déplacent vers l'intérieur, puis vers l'extérieur d'elles-mêmes.

  D. Les pinces se déplacent et restent sorties : vanne rotative défectueuse.

• Problèmes de platine

  A. La table ne tourne que dans un seul sens : vérifiez le contacteur à came.

  B. Le moteur bourdonne ou fait disjoncter le disjoncteur : vérifiez le contacteur à came et le moteur ; remplacez-les si nécessaire.

  C. Ne tourne pas du tout : vérifiez la courroie, l’alimentation, la transmission ou le câblage, et corrigez les problèmes éventuels.

  D. Tourne dans un seul sens : vérifier le câblage et l’interrupteur, ainsi que la tringlerie de la pédale : remplacer ou corriger.

équilibreuse de roues

• L'écran ne s'allume pas :

  A. Dysfonctionnement de l'alimentation externe. Vérifiez l'alimentation externe.

  B. Dysfonctionnement de la plaque d'alimentation. Remplacez la plaque d'alimentation.

  C. Desserrez la connexion entre la carte électronique et la carte d'alimentation. Vérifiez la fiche du câble de connexion.

  D. Dysfonctionnement de la carte mère. Remplacer la carte mère.

• L'affichage est normal. Mais l'interrupteur de démarrage et les têtes de bouton d'entrée ALC sont défectueux :

  A. Le contact de l'interrupteur est défectueux. Ouvrez le couvercle et resserrez la fiche de l'interrupteur.

  B. Ordinateur hors service. Redémarrez la machine.

• L'affichage est normal. Mais le frein ne fonctionne pas.

  A. Pédale cassée : Remplacer

  B. La pédale ne fonctionne pas : cassée ou déconnectée : inspecter et remplacer si nécessaire.

  C. Pédale bloquée : Ressort cassé, tringlerie ou valve défectueuse : inspecter et remplacer si nécessaire.

• Le démarrage est lent, avec des problèmes de freinage et un déséquilibre dû à l'imprécision :

  A. La courroie d'entraînement est trop lâche. Ajustez la position du moteur ou remplacez la courroie d'entraînement.

• Le fonctionnement est normal. Mais la valeur du solde n'est pas précise :

  A. Le châssis de la machine n'est pas stable. Résolvez ce problème en fonction des résultats des tests.

  B. Problème causé par le cône ou le bouchon à écrou rapide. Resserrer le bouchon à écrou rapide.

  C. La roue n'est pas correctement fixée. Vérifiez l'alimentation électrique.

  D. L'alimentation électrique de la machine est instable. L'opérateur peut la régler lui-même.

  E. La tension d'alimentation fluctue fortement. Remplacez la plaque d'alimentation si nécessaire.

  F. La valeur d'étalonnage a changé. Réétalonnez-la conformément au manuel d'utilisation.