Elevadores de coches

• El motor no funciona:

  A. Disyuntor o fusible fundido.

  B. El motor se ha sobrecargado térmicamente. Espere a que se enfríe.

  C. Conexiones de cableado defectuosas; llame a un electricista.

  D. Botón de subir defectuoso. Llame a un electricista para que lo revise.

• El motor funciona, pero el elevador no sube:

  A. Hay un trozo de basura debajo de la válvula de retención. Empuje la manija hacia abajo y presione el botón hacia arriba al mismo tiempo.

  Manténgalo presionado durante 10-15 segundos. Esto debería purgar el sistema.

  B. Compruebe la holgura entre la válvula de émbolo y la manivela de descenso. Debe haber 1/16".

  C. Retire la tapa de la válvula de retención y limpie la bola y el asiento.

  D. Nivel de aceite demasiado bajo. ¡El nivel de aceite debe estar justo debajo del orificio de la tapa de ventilación cuando el elevador está abajo!

• El aceite sale a presión por el respiradero de la unidad de potencia:

  A. Depósito de aceite sobrellenado.

  B. El elevador se bajó demasiado rápido mientras estaba bajo una carga pesada.

• El motor zumba y no arranca:

  A. La cubierta del ventilador del impulsor está abollada. Retire la cubierta y enderece.

  B. Cableado defectuoso........ llame a un electricista

  C. Condensador defectuoso... Llame al electricista.

  D. Bajo voltaje........... Llamar a un electricista

  E. Elevador sobrecargado. Retire el peso excesivo del elevador.

• Levantar los brazos bruscamente hacia arriba y hacia abajo:

  Aire en el sistema hidráulico. Levante el elevador completamente hasta arriba y bájelo al suelo. Repita de 4 a 6 veces. Evite que la unidad de potencia se sobrecaliente.

• Fugas de aceite:
  

  A. Unidad de potencia: si la unidad de potencia presenta fugas de aceite hidráulico alrededor de la brida de montaje del tanque, verifique el nivel de aceite en el tanque. El nivel debe estar dos pulgadas por debajo de la brida del tanque. Se puede usar un destornillador como varilla medidora.

  B. Extremo del vástago del cilindro: el sello del vástago del cilindro está dañado. Repare o reemplace el cilindro.

  C. Extremo de ventilación del cilindro: el sello del pistón del cilindro está dañado. Repare o reemplace el cilindro.

• El ascensor hace un ruido excesivo:

  A. La pata del elevador está seca y necesita lubricación.

  B. El conjunto de polea del cilindro o el conjunto de polea del cable no se mueve libremente.

  C. Puede presentar un desgaste excesivo en los pasadores o en la horquilla del cilindro.

Cambiador de neumáticos

• Llantas con arañazos en la cabeza de montaje:

  A. La llanta no está montada correctamente.

  B. El cabezal de montaje no está ajustado correctamente.

  C. La placa de bloqueo no está ajustada correctamente.

  D. Piezas dobladas o dañadas.

• Fugas de aire:

  A. Aislar la fuga.

  B. Compruebe que el regulador tenga un flujo de aire adecuado.

  C. Compruebe si hay fugas en las tuberías, conexiones o componentes; y reemplácelos según corresponda.

  D. Fuga continua de aire a través de las abrazaderas: Válvula de pedal defectuosa o válvula distribuidora defectuosa.

• Problemas con los pedales:

  A. Pedal roto: Reemplazar

  B. El pedal no funciona: está roto o desconectado; inspecciónelo y reemplácelo si es necesario.

  C. El pedal se atasca: Muelle roto, varillaje defectuoso o válvula defectuosa: inspeccionar y reemplazar si es necesario.

• Problemas relacionados con la inflación:

  A. Fuga continua de aire a través de las abrazaderas: Válvula de pedal defectuosa o válvula distribuidora defectuosa.

  B. Presión insuficiente: Compruebe la presión del aire en el regulador.

  C. No infla el neumático:

  D. No se asentará el talón:

• Problemas de rotura de cuentas:

  A. Fuerza insuficiente para romper el cordón: Compruebe la presión del aire, las deformaciones en la tubería o las fugas.

  B. El destalonador es lento: Verifique el aceite en el lubricador.

  C. No se libera el neumático: Compruebe si hay obstrucción de aire o si el cilindro está dañado.

• Problemas de sujeción:
  

  A. Las abrazaderas no se mueven.

  B. Las abrazaderas se mueven hacia adentro, pero no hacia afuera.

  C. Las abrazaderas se mueven hacia adentro y luego hacia afuera por sí solas.

  D. Las abrazaderas se desplazan y permanecen desplazadas: Válvula rotativa defectuosa.

• Problemas con el tocadiscos

  A. La mesa solo gira en una dirección: Compruebe el interruptor de leva.

  B. El motor zumba o hace saltar el disyuntor: Compruebe el interruptor de leva y el motor; reemplácelos si es necesario.

  C. No gira en absoluto: Compruebe la correa, la alimentación, la transmisión o el cableado, y corríjalos según sea necesario.

  D. Gira en una sola dirección: Compruebe el cableado y el interruptor, y el varillaje del pedal: reemplácelos o corríjalos.

Equilibradora de ruedas

• La pantalla no se enciende:

  A. Mal funcionamiento de la alimentación externa. Compruebe la fuente de alimentación externa.

  B. Mal funcionamiento de la placa de alimentación. Reemplace la placa de alimentación.

  C. Afloje la conexión entre la placa del ordenador y la placa de alimentación. Compruebe el enchufe del cable de conexión.

  D. Mal funcionamiento de la placa del ordenador. Sustituya la placa del ordenador.

• La pantalla funciona con normalidad. Sin embargo, el interruptor de arranque y los cabezales del mando de entrada ALC presentan un mal funcionamiento:

  A. La conexión del interruptor no es correcta. Abra la tapa y apriete el enchufe del interruptor.

  B. El ordenador está muerto. Reinicie la máquina.

• La pantalla funciona con normalidad. Pero el freno no funciona:

  A. Pedal roto: Reemplazar

  B. El pedal no funciona: está roto o desconectado; inspecciónelo y reemplácelo si es necesario.

  C. El pedal se atasca: Muelle roto, varillaje defectuoso o válvula defectuosa: inspeccionar y reemplazar si es necesario.

• El arranque es lento, con fallos en el frenado y desequilibrio por imprecisión:

  A. La correa de transmisión está demasiado floja. Ajuste la posición del motor o reemplace la correa de transmisión.

• El funcionamiento es normal. Pero el valor del saldo no es exacto:

  A. La estructura de la máquina no está colocada de forma estable. Solucione este problema según los resultados de las pruebas.

  B. Afectado por el cono o la tapa de la tuerca de liberación rápida. Vuelva a apretar la tapa de la tuerca de liberación rápida.

  C. La rueda no está bien sujeta. Compruebe la fuente de alimentación.

  D. La fuente de alimentación interna de la máquina es inestable. El operador puede ajustarla por sí mismo.

  E. El voltaje de alimentación fluctúa violentamente. Reemplace la placa de alimentación si es necesario.

  F. El valor de calibración ha cambiado. Recalibérelo según el manual del usuario.